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Purple Kush-Going For Broke- 1987 Chevrolet Caprice
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| soumis par rallyetuning |
| Purple Kush-Going For Broke- 1987 Chevrolet CapriceTommy "T.J." Jones of Las Vegas, Nevada, bought this '87 Caprice from one of his fellow Royals Car Club members two days after "Big Dave," the club president, passed away. T.J. brought the car home and quickly broke it down, leaving it a rolling shell that he later rebuilt from the ground up in six months.T.J. went through the entire car at his sh |
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| Rubrique: Anglais |
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Présentation de l'éditeur
Les plus belles, les plus rares, les plus folles, les plus historiques aussi de toutes le Jaguars, traquées en Grande-Bretagne, en Italie, en Allemagne, en Hollande et en France, par le photographe Xavier de Nombel : des cabriolets à couper le souffle, des limousines vraiment royales, des GT inaccessibles, des modèles uniques... Tout ce qui fait l'essence même de Jaguar : luxe, sport et tradition britannique, exaltés par Bernard Viart, le " jaguariste " bien connu. Un ouvrage exceptionnel, dans la lignée de Fantastiques Ferrari de Peter Vann et d'Antoine Prunet. Une référence pour tous les inconditionnels des Jaguar et un somptueux cadeau pour tous ceux qui en rêvent.
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| LA GRANDE ENCYCLOPEDIE DE LA FORMULE 1 |
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Présentation de l'éditeur
" La Grande Encyclopédie de la Formule 1 ", l'ouvrage le plus complet jamais rédigé sur la discipline-reine du sport automobile. Avec, entre autres : le dessin de toutes les monoplaces des écuries ayant participé régulièrement au championnat ; Ecurie par écurie, décennie par décennie, pilote par pilote, le récit détaillé des événements, des intrigues et des anecdotes qui ont émaillé l'histoire de la F1 ; Pour chaque écurie, le tableau complet et détaillé, course par course, des pilotes et des châssis ayant participé aux Grands Prix ; Pour la première fois réunis dans le même ouvrage, les résultats exhaustifs de chaque Grand Prix, avec grille de départ liste des abandons et tout par tour détaillé. 928 pages et plus de 1200 photos en trois volumes. Une compilation unique d'informations indispensable à tout passionné de F1.
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| RENAULT LA COURSE EN TETE |
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Présentation de l'éditeur
L'histoire d'amour de Renault avec le sport commence dès 1898 avec la création de la première " voiturette ". Depuis, de toutes les compétitions et à
la pointe des plus grandes innovations techniques, la marque a pris sa part dans le sport automobile, des rallyes les plus prestigieux à la Formule 1. A travers cinquante belles histoires illustrant les moments forts de l'épopée Renault, Timée-Editions vous propose de revivre son histoire. Retrouvez les figures mythiques qui ont marqué leur époque et ont fait la gloire de la marque : Louis Rosier, Jean-Pierre Jabouille, Jean-Claude Andruet, Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher... Découvrez le dur milieu des compétitions, plongez dans l'ambiance survoltée et féroce des Grands Prix, dans l'atmosphère fiévreuse des rallyes, quand le suspense est à son comble... Revivez les angoisses des pilotes mais aussi leurs joies, leurs échecs et surtout leurs victoires. Parce que Renault, c'est aussi une recherche permanente de la perfection technique, retrouvez des montures légendaires telles que la 4 CV ou la Berlinette Alpine. Partagez l'émotion des motoristes de Formule 1 responsables du Turbo et du V10. Vous n'ignorerez plus rien de l'histoire du XXème siècle à travers celle d'une des plus prestigieuses marques françaises.
Biographie de l'auteur
Robert PUYAL est journaliste automobile. Passionné de l'histoire des marques et de la compétition, il nous livre ici les moments forts d'une aventure sportive et humaine exceptionnelle.
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Liens sponsorisés |
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| RALLYE: ANECDOTES ET HISTOIRES VECUES |
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Présentation de l'éditeur
Improvisation, spectacle, plaisir, aventures, farces, plaisanteries, gags, un vocabulaire qui appartient de plus en plus à une époque révolue en ce qui concerne les rallyes. Jadis, une épreuve pouvait s'étirer sur une dizaine de jours (et de nuits) pour parcourir 5 ou 6 000 kilomètres. Les temps ont changé, le rallye aussi. Si le rallye actuel est entièrement voué à la performance, le rallye d'antan drainait systématiquement avec lui des imprévus fortuits, des péripéties rocambolesques, des aventures exceptionnelles émaillées de détails croustillants, générant leur lot d'histoires souvent drôles, parfois délirantes. En situant volontairement en rupture avec l'évolution actuelle du sport automobile, les
auteurs n'ont pas hésité à glaner à la source une foule de récits, tous authentiques avec souvent une touche de nostalgie. Cet ouvrage fera découvrir plus jeunes, photos à l'appui, des coulisses tout à fait inattendues et transportera les moins jeunes vers un voyage dans le temps entièrement dédié aux délices d'une époque ou le GPS n'existait pas.
Biographie de l'auteur
Michel Morelli est photographe professionnel, spécialiste des rallyes, du Championnat du monde et des Grands Prix de Formule 1. Aidée de son épouse, il a couvert plus de trente ans de sport automobile et en connaît les coulisses, les acteurs et les moments forts. Jean-Michel Fabre, dès l'âge de 18 ans, dispose de sa première voiture, une Austin Cooper S. Vingt-cinq ans après, nous le retrouvons toujours au volant des épreuves de circuit, course de côte ou rallye. Par goût, c'est avant tout le rallye qui l'attire. Son pilotage spectaculaire et sûr s'exprime parfaitement dans les épreuves telles que le Monte-Carlo, le Tour de Corse ou le San Remo. Instructeur de pilotage de référence, largement reconnu par ses pairs, il forma aujourd'hui les moniteurs de pilotage automobile pour le compte de la fédération française du sport automobile. Grenobloise de naissance, monégasque d'adoption, la gentillesse et l'efficacité de Françoise Conconi lui ont permis d'aborder tous les aspects du sport automobile : coéquipière de Michèle Mouton sur Porsche, Fiat Abarth 131 puis Lancia Stratos, elle remporte le rallye d'Espagne puis le Tour de France Automobile et le rallye Lyon-Charbonnières. Sacrée cinq fois championne de France et quatre fois championne d'Europe des rallyes, Françoise a ensuite commenté durant quatre ans la Formule 1 pour TMC. Elle gère depuis les relations de presse de nombreuses manifestations automobiles telles que les 24 Heures du Mans ou les 24 Heures de Chamonix, et celles de Nissan ou Peugeot.
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Présentation de l'éditeur
" Trop rapides et pas trop contents ". C'est le titre du téléfilm dans lequel nos Tuning Maniacs devaient tenir les rôles-titres. Malheureusement... le premier jour du tournage, Red s'est paumé en chemin après avoir chargé une auto-stoppeuse. Rod s'est fait serrer au péage à cause de son pot homologué chez "Court vite". Quant à Régis, sa BX Finissait de se consumer sur la bande d'arrêt d'urgence quand il a enfin compris que le téléphone sans fil de la maison n'était pas un portable ! "C'est pas grave, vous n'avez qu'à faire une bédé" leur a conseillé un "ami"...
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