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Votre Actualité |
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Ron Dennis va profiter des vacances
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| soumis par rallyetuning |
| Il en a bien besoin ! De son propre aveu, le grand patron de McLaren – Ron Dennis attendait avec intér êt de partir en vacances au soir du Grand Prix de Hongrie ou il a vécu l’un des week-ends les plus difficiles de sa longue carri ère en F1... |
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| Rubrique: Formule 1 |
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| PORSCHE LA LEGENDE DE 1948 A NOS JOURS |
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Présentation de l'éditeur
Voici les 122 modèles qui ont écrit l'histoire de la firme automobile PORSCHE, depuis les premières 356 jusqu'aux récentes 997. Puissantes et rapides, ces voitures aux lignes élégantes et agressives sont considérées comme de véritables symboles. Plus de 500 images en couleurs, d'une exceptionnelle qualité, permettent de voir " de près " ces voitures et d'admirer leurs détails. Commentaires, légendes et fiches fournissent tous les détails techniques pour
chaque modèle. Un ouvrage unique et exhaustif, comportant les toutes dernières créations de PORSCHE, pour apprendre à connaître et à apprécier les voitures sportives les plus fameuses et les plus désirées du monde.
Biographie de l'auteur
Giancarlo Reggiani a commencé son activité de photojournaliste à la fin des années 1970, en se consacrant principalement au monde mécanique, de la Formule 1 au motocyclisme et du motonautisme au monde de l'automobilisme sportif en général. Au début des années 1980, il a commencé à s'intéresser aussi aux sports d'hiver et à l'athlétisme, en suivant les Olympiades d'hiver de Sarajevo. Sa spécialisation dans la photographie d'automobiles naît en 1981, avec des publications dans la revue Autocapital à laquelle il collabore jusqu'en 1994. Il est en outre l'auteur de nombreuses campagnes publicitaires pour les industries les plus prestigieuses du secteur sportif et il a réalisé maints reportages. En 1999, il monte une caméra sur le capot d'une Ferrari de Formule 1, obtenant ainsi des images spectaculaires et très impressionnantes. Il prépare actuellement un programme télévisé sur le thème de la vitesse. Il a publié des ouvrages sur les firmes automobiles les plus célèbres d'Italie, en travaillant les textes aussi bien que les photographies. On mentionnera ainsi Ferrari : tutti i modelli (Rusconi, 1999), Le Lancia da competizione. Evoluzione, Rally & Endurance (Nada, 2000) et Maserati da competizione (Nada, 2001).
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Présentation de l'éditeur
Les femmes ont dû faire preuve de beaucoup de caractère pour balayer les résistances masculines du sérail du monde automobile et entrer dans la course. Cet album, véritable saga richement illustrée, couvre près d'un siècle de courses automobiles. Découvrez, au fil des pages, la sculpturale Camille du Gast du Paris-Madrid 1903, la danseuse Hellé Nice reine des Bugatti, la gestapiste Violette Morris, la souriante rallye-woman Gilberte Thirion, la sportive Annie Soisbault, Pat Moss la sÅ“ur de Sterling, la blonde Marie-Claude Beaumont et ses imposantes Chevrolet Corvette des 24 Heures du Mans, et bien d'autres encore. Plus de quarante portraits qui se succèdent à travers records de vitesse, bravoure en rallyes et victoires en Grands Prix. L'histoire de pilotes à la personnalité toujours très attachante et à l'existence hors du commun.
Biographie de l'auteur
Jean-François Bouzanquet a vécu dans une famille ou l'automobile se conjugue avec un grand A. Collectionneur et pilote en compétitions historiques depuis toujours, il a eu la chance de côtoyer des " porteurs de mémoires " comme Jacques Potherat, Marc Nicolosi, Jean-Louis Moncet ou Johnny Rives qui lui insuffleront le goût de l'histoire. Il signe ici son premier livre.
Détails sur le produit
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| SIGLES: HISTOIRE DES MARQUES A TRAVERS LE MONDE |
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Présentation de l'éditeur
Seuls les passionnés d'automobiles peuvent identifier la marque de chaque voiture. Pour la plupart d'entre nous, c'est l'insigne du fabricant qui porte le message de la marque. Mais pourquoi les Ferrari arborent-elles un cheval cabré ? Pourquoi trois losanges sont-ils apposés sur toutes les Mitsubishi ? Que se cache-t-il derrière l'étoile encerclée de Mercedes-Benz ? Et pour quelle raison trouve-t-on le symbole Ghia sur les Ford ? Avec plus de mille illustrations, ce livre de référence révèle les secrets fascinants, qui se cachent derrière la genèse et l'évolution de 125 logos de voitures du monde entier, des plus classiques aux dernières créations. Voici un ouvrage essentiel pour tous les amateurs et les collectionneurs d'automobiles.
Biographie de l'auteur
Giles Chapman est une autorité internationale en matière d'automobile, fin connaisseur de son industrie, son histoire et sa culture. Il a publié de nombreux livres sur tous les aspects des voitures, et a travaillé comme consultant pour le célèbre Car Design Yearbook de Merrell.
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Liens sponsorisés |
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Biographie de l'auteur
Jean-marc Teissedre. C'est d'abord par le biais du modèle réduit auto que ce jeune enseignant, découvrant sa vraie voie est devenu l'un (sinon) le meilleur des journalistes spécialisés dans les épreuves dites d'Endurance. Sa nouvelle vocation avait et ce n'est pas par hasard, coïncidé avec le lancement, en 1976 de " Scratch " devenu " Auto Hebdo ". Cette revue, il lui est toujours fidèle. Elle devait fort justement l'élever au rang de grand reporter. Cette position n'a nullement empêché" JMT " de mettre aussi son talent et son enthousiasme au service de tous les principaux ouvrages consacrés à sa spécialité. A commencer par cet Annuel qu'il co-assume depuis 30 ans. A sa rigueur de grand professionnel, il ajoute la méticulosité du maquettiste, qu'il est toujours, puisqu'il a aussi créé le mensuel " Auto Modelisme " dont il assure depuis dix ans la direction. Christian Moity. De Mike Hawthorn, Phil Hill, Olivier Gendebien, à la génération des pilotes Audi, cinquante deux présences " non stop aux 24 Heures lui ont permis de côtoyer tous ceux qui, avec pas mal d'autres, figurent dans les Annales Mancelles. A l'origine de cet Annuel, trente années à la tête de la rubrique sportive de " l'Automobile " puis six autres à celle " d'Auto Passion " lui ont ouvert à peu près tous les horizons de spécialités aussi différentes que l'Endurance, bien sûr, mais aussi les Grands Prix et les Rallyes. Aujourd'hui, journaliste free lance, ses collaborations régulières à différentes revues lui laissent quand même le temps d'aborder des ouvrages de fond, qui, des lointains Villes à Villes, à l'époque (presque) moderne, s'efforcent de retracer de près ce que fut un siècle de sport automobile.
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| Pininfarina, un style de vie (1/2) : Profession : designer automobile |
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Synopsis
Dans les années 1900 la famille Farina arrive d'Asti et s'installe à Turin pour profiter de la relance économique insufflée par la Fiat d'Agnelli. Battista Farina dit Pinin a 12 ans quand son frà¨re s'installe comme carrossier et n'hésite pas à mettre la main à la pà¢te. De là , naà®tra sa passion des courbes, de l'aérodynamisme, bref, de l'automobile. Dà¨s 17 ans il propose à Fiat un projet de carrosserie et gagne le concours face à des dessinateurs aguerris. Aprà¨s la premià¨re guerre mondiale, Pinin, comprend depuis son atelier artisanal que l'avenir est au marché de masse, il investit dans du matériel moderne augmentant sa production sans nuire à la qualité. Il fonde sa propre entreprise, mais ne conà§oit pas de travailler exclusivement pour le géant Fiat. En 1930 il créé sa premià¨re voiture la SA carrozeria Pininfarina. Son premier client s'appelle Vicenzo Lancia et leur collaboration sera fructueuse. Son atelier est détruit pendant la seconde guerre mondiale et il part s'installer prà¨s d'Asti. Designer de génie, Farina est un innovateur : il incline les pare-brise et les calandres pour un meilleur aérodynamisme, positionne le radiateur à l'horizontal ce qui lui vaudra un succà¨s fulgurant. De sa rencontre avec Enzo Ferrari naà®tront les fameux coupés 212 Inter et 375 America. Il habille la 403 pour Peugeot, mais continue à faire de petites séries pour la course comme la Ferrari 250 ou la GTO. Le patriarche passe la main à ses fils en 1958, lors de l'inauguration de sa nouvelle usine prà¨s de Turin. Que les puristes se rassurent, l'esprit Pinin est conservé. Riche en images d'archives, ce documentaire retrace la vie et le génie créateur de Battista Pinin Farina. Des professionnels de l'automobile toujours fascinés par son sens esthétique, témoignent.
Caractéristique :
DVD inédit, gravé à la demande
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