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Votre Actualité |
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MotoGP- GP d'Allemagne - Stoner, force de la nature
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| soumis par rallyetuning |
| Les conditions de course très difficiles, sous des averses de pluie, n'ont pas contrarié la trajectoire de Casey Stoner... |
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| Rubrique: Actualites |
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Présentation de l'éditeur
Après l'avalanche rouge des cinq premières victoires de Michael Schumacher, le championnat du monde 2004 connaissait déjà son roi, couronné pour la septième fois de sa prestigieuse carrière. Pour mieux cerner cette phénoménale consécration, Le livre d'or de la Formule 1 2004, l'ouvrage traditionnel de Renaud de Laborderie, invite plus que jamais le lecteur dans les coulisses d'une saison très captivante par ses péripéties collatérales comme la foudroyante ascension de Jenson Button, les victoires de Jarno Trulli et Kimi Raikkonen en deux sites de légende (Monaco, Spa), l'émergence de Takuma Sato, le grand retour de Jacques Villeneuve, l'épanouissement de Rubens Barrichello, devenu pilote de haut niveau mondial, etc. Avec Le livre d'or de la Formule 1 2004, richement illustré, l'investigation est permanente. Les anecdotes fourmillent aussi bien sur des méga-affrontements (Renault contre BAR-Honda) et des transferts à sensation (Trulli chez Toyota, Webber chez BMW-Williams) que sur la retraite d'Olivier Panis ou le pénible cheminement du Grand Prix de France, etc. Toute l'actualité de la Formule 1 2004 est expliquée et mise en perspective. Enfin, la préface de Jacques Villeneuve, de retour sur les circuits après une brève absence, est un message d'authenticité.
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Présentation de l'éditeur
La nouvelle édition du guide annuel des automobiles de production et des concepts-car présentés mondialement d'avril 2004 à mars 2005. Plus de 120 voitures clairement identifiées de A à Z, des nouveaux concepts aux modèles les plus classiques. Plus de 550 photos et dessins originaux présentent les évolutions esthétiques des habitacles et des lignes extérieures. Evalue les innovations du design de chaque automobile accompagné de données techniques et des performances. Présente le lieu de lancement de chaque modèle - des Etats-Unis à l'Europe passant par l'Extrême Orient et l'Australie - ainsi que tous les salons à venir dans l'année. Section magazines sur des sujets d'actualité et portraits de designers majeurs. Des micros voitures aux supercars, l'Annuel du Design Automobile demeure la seule référence annuelle sur les dernières tendances esthétiques à travers le monde.
Biographie de l'auteur
Stephen Newbury est écrivain et consultant en design. En tant que responsable des projets technique chez TWR, il joue un rôle moteur dans la création de nombreux véhicules routiers, depuis les concepts, tel que la 3PV, jusqu'aux voitures de série de grande diffusion tel que la Volvo C70 et la Renault Clio Sport V6.
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| LES RENAULTS SPORTIVES DE SERIE |
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Présentation de l'éditeur
Avec la 4 CV 1063, la Régie Renault ne le savait pas encore, mais elle venait d'ébaucher les grandes lignes d'un concept qui, depuis, est devenu un véritable segment de l'automobile : la petite bombe, utilisable aussi bien sur route ouverte et au quotidien, qu'en compétition. Certes, la 1063 était encore un engin à la production très confidentielle et à la présentation sonne toute assez radicale. Mais la recette est là : à la base d'une voiture populaire, on greffe une mécanique performante, capable d'aller chercher plus puissante qu'elle, on ajoute une présentation avenante pour l'amateur sportif pur et dur, et on vend le tout à un tarif très concurrentiel... Au fil des ans, Renault saura affiner et développer le concept : le point d'orgue reste bien évidement la fabuleuse, extraordinaire et mythique R8 Gordini, mais il ne faudrait pas oublier toutes les autres voitures marquées du losange, qui ont laissé une trace impérissable dans la rue, sur les circuits, en rallyes et dans la mémoire de milliers d'amateurs. Cet ouvrage revient sur l'histoire et la carrière de ces fameuses Dauphine, R12, mais aussi R5 Alpine et autres Clio et R21 turbo qui, dans leurs versions les plus performantes, ont été et restent des sportives aussi populaires que généreuses en sensations de pilotage... En cela, les Renault sportives de grande série méritaient un hommage passionné, à travers un ouvrage rappelant leur carrière et leurs grandes heures sportives...
Biographie de l'auteur
Journaliste spécialisé dans l'automobile ancienne et de collection depuis plusieurs années, Thibaut Amant est passionné par le sujet depuis "tout petit déjà ". Utilisateur de voitures anciennes au quotidien - de la Dauphine à la Porsche 911-, il a accumulé personnellement et professionnellement une expérience solide dans ce domaine. Parallèlement à son activité de presse, il a réalisé une dizaine de documentaires vidéo (Renault 8 Gordini, DS, Peugeot 205 Turbo 16, Renault 4 CV, Ford Mustang...). Thibaut Amant est l'auteur chez E-T-A-I du Guide de la Mini et plus récemment de Muscle cars les sportives américaines.
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Liens sponsorisés |
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| VOITURE DE SPORT DE COLLECTION |
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Présentation de l'éditeur
Cet ouvrage, qui allie le côté pratique d'un guide à la richesse documentaire d'une encyclopédie, vous offre une mine d'informations utiles (fiche technique, prix d'époque, chiffres de production, cotes sur le marché de la collection...) et d'anecdotes sur les plus belles voitures de sport de collection. Le classement par marque et par ordre alphabétique vous permettra un repérage aussi aisé qu'une lecture claire et agréable. Synonymes de vitesse, de puissance, de sensations fortes et de liberté, les voitures de sport font rêver les passionnés d'automobiles comme les collectionneurs. Le rêve semble souvent inaccessible, certains modèles comme la Lamborghini Zagato ou la Mercedes-Benz 300 SL pouvant atteindre le million d'euros sur le marché de la collection. Pourtant, d'autres modèles, comme la Triumph Spitfire ou la Renault 8 S, affichent des prix plus abordables pour des performances et des lignes non moins séduisantes. Mais pour faire de bonnes affaires, quelques connaissances élémentaires sur le marché sont indispensables.
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| Cadillac, un rêve américain (1/2) : Naissance d'un mythe de l'automobile contemporaine |
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Synopsis
Automobile de prestige par excellence, la Cadillac doit son nom au fondateur de la ville de Détroit, Antoine Laumet de La Mothe Cadillac et sa renommée à un ingénieur, Henry Leland. Au début du 20à¨me sià¨cle, Henry Leland prend la direction de la firme automobile Cadillac, anciennement Detroit Automobile Company. Leland, qui a travaillé auparavant dans la fabrique d'armes de Samuel Colt, est en quàªte de perfection. Il cherche avant tout des solutions pour améliorer ses voitures. La devise de Cadillac est vite adoptée : notre credo, la perfection
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