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Votre Actualité |
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Ràikkönen confiant pour Monaco
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| soumis par rallyetuning |
| Kimi Ràikkönen est revenu sur le Grand Prix de Turquie de dimanche, où il a terminé en troisième position, avant d'évoquer la prochaine course à Monaco. |
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| Rubrique: Formule 1 |
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| 40 ANS DE PASSION AUTOMOBILE |
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Présentation de l'éditeur
Pierre Dupasquier, figure légendaire des paddocks, raconte l'histoire des sports mécaniques et de leur discipline-reine, la F1, au travers d'un acteur clé : le pneu. Sa familiarité avec les arcanes des circuits et les coulisses des usines offre de belles rencontres avec des noms emblématiques : Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, Valentino Rossi, Flavio Briatore... L'auteur retrace ici une aventure technologique et humaine au cÅ“ur d'une entreprise ou la recherche a été poussée à son maximum pour un sport aux contraintes techniques extrêmes, puisqu'il en va de la vie des pilotes.
Biographie de l'auteur
Pierre Dupasquier a été le charismatique patron du service compétition de Michelin pendant 40 ans. Depuis 1973, il affiche 30 titres mondiaux en rallyes, 7 titres en Formule 1, 55 en moto, 11 en Superbike et enfin 19 titres en championnat du monde des rallyes Tout-terrain.
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| LA GRANDE ENCYCLOPEDIE DE LA FORMULE 1(VOL 2) |
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Présentation de l'éditeur
Par Pierre Ménard Grands témoins: Bernard Cahier (1950-1974) et Nigel Roebuck (1975-2003) Photos de Bernard Cahier et Jean-François Galeron " La Grande Encyclopédie de la Formule 1 ", l'ouvrage le plus complet jamais rédigé sur la discipline-reine du sport automobile. Avec, entre autres : - le dessin de toutes les monoplaces des écuries ayant participé régulièrement au championnat - écurie par écurie, décennie par décennie, pilote par pilote, le récit détaillé des événements, des intrigues et des anecdotes qui ont émaillé l'histoire de la F1 - pour chaque écurie, le tableau complet et détaillé, course par course, des pilotes et des châssis ayant participé aux Grands Prix - pour la première fois réunis dans le même ouvrage, les résultats exhaustifs de chaque Grand Prix, avec grille de départ liste des abandons et tour par tour détaillé. 896 pages et plus de 1200 photos en deux volumes. Une compilation unique d'informations indispensable à tout passionné de F1. (Quatrième édition, revue, corrigée et mise à jour fin 2003)
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| PREPARATION ET PEINTURE: CARROSSERIE AUTO |
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Présentation de l'éditeur
Débutant, passionné ou amateur, retrouvez dans ce guide l'ensemble des méthodes de préparation et de mise en peinture pour vous aider à réparer les dégâts, petits ou grands, subis par votre carrosserie. A l'aide de plus de 150 photos prises en atelier, l'auteur détaille ici toutes les étapes d'une réparation, du choix du matériel à la finition, en passant par les différentes techniques utilisées. Redressage, marouflage et pistolet à gravité n'auront plus de secret pour vous ! Pour débuter, procurez-vous uniquement le matériel indispensable à la réalisation de votre projet, afin d'éviter les frais inutiles. Privilégiez l'achat d'outils et de produits de bonne qualité spécialement conçus pour la réparation automobile. à€ l'issue de la lecture de cet ouvrage, vous aurez les bases requises pour réaliser vos premiers travaux, quel que soit le support. Et vous verrez que savoir utiliser les produits de réparation adaptés et être capable de mener à bien soi-même un projet de restauration procure une véritable satisfaction.
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Liens sponsorisés |
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Biographie de l'auteur
Jean-Marc Teissedre est enseignant converti au sport automobile d'abord collaborateur au mensuel " Scratch", il a participé à l'histoire de "Auto Hebdo", dès le premier numéro en février 1976. Grand reporter chargé des épreuves d'endurance, il suit depuis plus d'un quart de siècle les Sport-Prototypes et GT sur tous les continents. Impliqué dans l'Annuel des 24 Heures dès sa création, il a régulièrement collaboré à tous les ouvrages du genre, comme le "Cinquantenaire des 24 Heures du Mans 1923-1982" et au double ouvrage "Le Mans 1923-1992". Dernier travail en date, le Tome 3 11982-2003) de la grande "saga endurance" parue chez ETAI. Garantie d'une méticulosité historique sans faille, son autre passion pour les modèles réduits l'a aussi poussé à créer et diriger le mensuel spécialisé "Auto Modélisme. Plus de 30 années à la fête de la rubrique sportive du magazine "l'Auto-mobile", rédacteur en chef six ans durant de la revue "Auto Passion", ont permis à Christian Moity de vivre "non-stop" les 50 dernières éditions des 24 Heures du Mans Après son premier ouvrage "Le Mans 1949-1973", il fut à l'origine de cet Annuel, participant bien évidemment, aux diverses encyclopédies consacrées aux 24 Heures. Devenu journaliste free-lance, on lui doit aussi, hors Le Mans, en co-auteur, de nombreux autres volumes "100 ans d'Automobile Française", "Histoire du GP de Monaco", "La fabuleuse histoire de la Formule 1", "Les victoires Ferrari en championnat du Monde Fl", "Grand Prix les Précurseurs" et plus récemment le premier volume 1953-1963 de la trilogie consacrée à l'Endurance et aux différents championnats du Monde des Marques.
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| Une histoire de collection : Amateurs d'automobiles anciennes |
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Synopsis
L'automobile ancienne est une passion d'amateurs. Ces amoureux viennent de tous les milieux sociaux, sont de toutes origines, ce qui les unit, c'est ce màªme amour de la voiture, un art de vivre pour certains. Quand on interroge ces collectionneurs sur l'origine de leur passion, il parlent généralement de leur enfance, de ces voitures qui les ont fait ràªver autrefois, et qu'aujourd'hui ils peuvent s'offrir. Tous n'ont pas la màªme démarche, certains s'intéressent à la voiture populaire de leur grand-pà¨re, d'autres à la sportive, fantasme de leur jeunesse. Le monde de la collection automobile a évolué. Les puristes ne conà§oivent pas de collection aprà¨s 1914, mais les années 60 et le ràªve de liberté porté par le grand écran, verront se profiler une nouvelle vague de collectionneurs. Ces voitures plus récentes ne posent pas le principal problà¨me de leurs aà®nées, à savoir trouver des pià¨ces détachées. C'est dans cette optique que les clubs se sont créés, afin de faire se rencontrer des amateurs, et leur donner un cadre pour partager leur passion. C'est ainsi que sont nées différentes compétitions comme le rallye type VHC (Véhicule Historique de Compétition), ou bien encore le rallye de régularité, qui comporte une grosse part de navigation. Un véritable marché de la voiture de collection voit le jour dans les années 70, le marché de l'art s'en chargera. Dans les années 80, on assiste au boom de la voiture de collection avec l'arrivée des sportives, elles vont vite, elles font ràªver, et il est plus facile de leur trouver des pià¨ces détachées. Mais voilà le marché flambe car les spéculateurs s'y intéressent, les collectionneurs ne peuvent plus acheter. En 1992 c'est le crack. A force de passion, le marché s'assainit. Les spéculateurs disparaissent, ils avaient oublié que l'automobile de collection n'est pas un investissement dont il faut attendre une rentabilité financià¨re mais du plaisir. La caméra se promà¨ne au milieu de ces voitures de ràªve, recueillant des témoignages de passionnés, et les suivant dans leurs rallyes.
Caractéristique :
DVD inédit, gravé à la demande
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